雷克萨斯作为丰田旗下分化独立品牌，在国内也拥有不俗的影响力，虽说受制于BBA，居于二线豪车档次，但其受到的关注度也是不低的，面对汽车市场的新能源发展趋势，也投身加入其中，2023年2月，退出了雷克萨斯RZ(图片|配置|询价) 2023款 450e DIRECT4 纵领版。
外观选色提供了蓝色与橘红两款不同选色，在中型SUV的设计承载基体之上，添置了更多个性化与时尚元素，前脸封闭面板，与双侧黑色饰板连接部分，带有较多横向立体线条，侧向观察，带有几分像素式设计风格的既视感。
车身长4805mm，宽1895mm，高1635mm，轴距2850mm。腰线设计与宽车肩板块相互融合，前段自车头起始，线条抬高趋势未出现丝毫衰减，直至前车门板顶端融合小时，于外后视镜位置下层区间，设立二段线条，仍保持前低后高状态，临近后门把手时，趋势陡然加剧，与车窗末端纯黑饰板边框融合。
【资料图】
后车窗板块倾斜幅度相对较大，与侧向纯黑饰板相互融合，以环绕状态塑成半悬浮式车顶设计，形象较为时尚，尾灯板块选用横贯设计风格，左右横贯设计，灯带与黑色板块平行设立，处于宽车肩板块之上，搭配双侧延伸区间，使其更为外凸。
内饰选用风暴蓝设计元素，纯黑中控台面作为元素承载基体，双侧面板与扶手箱部分选用蓝白拼接式设计风格，皮质材料光滑层面与翻毛皮的略粗糙视觉效果相互结合，在质感方面有了更好的体现。
双幅多功能方向盘设计，中置板块加厚，双侧按键竖置紧密排列，外圈掌握板块较为纤细，其造型贴近于跑车运动风格，驾驶氛围更为强烈，且中控屏幕呈侧倾陈列，在使用车技功能或观察数据时，更为直观。
主动安全功能标配车道居中保持辅助，在车道保持辅助的基础之上，对于监控与系统自行介入调整有了更为精准的改进，可将车辆稳定于车道之内，在出现偏移显现直降，稳固行车状态，行车更为稳定，安全辅助能力大大增强。
翻毛皮座椅材质，2+3布局设计，采用翻毛皮设计材质，前排双座均为8项调节设计，并且在主驾驶位置之上添置腰部局部调节项，可在长时间驾驶过程中，为腰部提供更好支撑效果，缓解行车疲劳。
20英寸规格轮胎，以此承载2110kg整备质量车身，前后轮胎规格存有差异，前轮胎宽235mm，50%扁平比，后轮胎宽255mm，45%扁平比，在满足承载需求之余，将稳定性、座舱舒适度与驾驶感平衡。
前后分置双电机布局，230kW总功率，前电动机最大扭矩266.3N·m，后电动机最大扭矩168.5N·m，66kWh容量电池，电池组质保10年或20万公里，纯电续航455km，快充0.47小时，电量30-80%。
总结：雷克萨斯品牌影响力较强，当下涉足于热度更高的纯电板块，迎合了市场的趋势变化，且外观、配置与东西表现均是不弱，结合45.99万元售价，大家有什么看法呢？
